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用车容易还车难北京亲测神州分时共享租车

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发表于 2018-11-5 19:56:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
  分时租赁领域不断有老玩家出局,也不断有新玩家进入,甚至包括其他领域老玩家的进入。
  这个业务不分时段、车型,以「0.19 元/分钟+0.99 元/公里」的价格按程和分钟计费,使用超过 4 小时则按全天计费。
  目前,神州提供的共享车都是燃油车,已上线 多种,以 A 级车的低配车为主。每辆车不属于固定门店或网点,一般来说,车被使用后还到哪就由哪里的神州租车门店负责。
  在燃油车分时租赁领域,GeekCar 此前曾体验过戴姆勒旗下的 Car2Share、car2go,以及 TOGO 途歌,那么,神州租车分时租赁的服务又有什么特点呢?我们最近同样对这个产品进行了体验。
  1. 从操作来说,租车手续都是通过神州租车 App 办理,不用提前预定,到车前扫码即可。
  3. 由工作人员控制车辆的剩余油量,App 上实时显示,用车时不用自己加油,较方便。
  1. 用车押金 5000,虽然从信用卡内扣额度,但数额还是较大。还车后退回 3000,另外 2000 需要一个月后退回,让人感到不便。
  2. 共享车的车位经常被社会车辆占用,所以找车、选车时有一定不便,因为没有停车位还可能遇到还不了车的情况。
  3. 用车过程中有附加开销。例如,A 点取车 B 网点还车,就需要按照还车点距取车点的距离收取附加费用(网点距离三公里内不收费)。
  此外,体验过程中我们还遇到了剩余油量显示不准确、在网点内停车却显示在网点外等问题,可能神州的分时租赁后台还不能完全控制每一台共享车的、状态。
  下面是我和同事在神州租车 App 上进行分时租车的具体经历,供大家参考。
  打开神州租车 App,首页就是「分时共享」界面,可以从地图里看到附近的网点和可用车辆。神州分时租赁的汽车原本是神州租车的日租车资源,目前一个日租车门店负责其周边邻近的多个分时租赁网点。
  离我们公司朝外 SOHO 最近的是东大桥停车网点,它实际上是一个停车场,里面放着五六十辆共享车和私家车,共享车进出网点免费。从 App 上能看到东大桥网点有三辆车可以用,两辆大众朗逸,一辆别克昂科拉。
  大下午,天有些热,我们在停车场里依次找到了五辆贴着「iCAR」绿色贴纸的神州共享车,都是白色大众车,但都没显示在 App 上,也就是没有上线无法使用。再往停车场里走,在一排贴着「iCAR 专用停车位」的区域里停了五辆车,其中两个车位是被私家车占用的,另外三辆共享车里还有一辆未在 App 中显示出来。
  我们决定租别克昂科拉SUV。租车之前,需要绑定驾驶员的信用卡、身份证、驾驶证,用车时将自动从信用卡中扣除 5000 元押金,还车时会自动退还 3000 元,另外 2000 元的预授权额度将作为违章押金一个月。
  在找车、验证身份上我们花了不到 10 分钟,这个过程中 App 上又显示多了辆大众朗逸。这时我们恰好碰到了旁边神州租车门店的店员,他给我们解答了车辆显示不出的原因:在用户还车后神州的工作人员都会检查车辆,进行清洁和整备,油量不够或者没做完清洁的车是不会上线的。
  不过,这些车不属于神州租车的某个固定门店,车被送到哪儿就由哪儿的门店负责,所以每次检车的人不一定相同。「按照公司,如果你从这里取车后开到三元桥还车,之后 24 小时内没有其他订单,这辆车就还是我们的,我们要去把车取回来;24 小时内下了新订单,车就属于三元桥网点。」
  这辆车和其他几辆神州共享车从外观看去都干净,且无损毁,不过车内的整洁度欠缺,仪表盘、中控屏、后备箱等有较多灰尘。
  用车过程中用户是不需承担油费的,如果加了油,还车时就要还到神州租车门店,并联系工作人员处理报销,否则就要自行承担油费了。虽说油量不够的车不会上线,可在某辆车上我们发现了点问题:App 上显示剩余油量是 100%,可从仪表盘看实际剩余油量只有约三分之一。
  这应该只是个例,很可能是人为失误。在加油方面,途歌的解决方案是在车内放置油卡,租车人使用油卡免费加油,但也有不少用户反映车里经常找不到油卡。这样看来,神州让工作人员来控制油量也有自己的道理。
  我们在 App 上确认验车,开始自动计时计费。从价格来说,神州共享车按分钟、里程数结合的方式计费,每分钟 0.19 元,每公里 0.99 元,不分时段和车型。
  用车实惠主要因为神州的车型较为普通。在广告中称分时租赁车型包括朗逸科鲁兹英朗、昂科拉、迈锐宝凯美瑞帕萨特昂科威科帕奇宝马虎等五十多种,而我们这次没看到豪华品牌车型,店员也表示现在他们的共享车主要是市场上的主流经济车型。
  进入车内,我们看到了车辆行驶证、车钥匙、保险单,没有交通事故快速处理协议书。在途歌的车里是有这个协议书的,如果签单,用户在遇到没有人员伤亡的交通事故时可以更快速解决问题,不过它对租车来说不算必备品。前挡风玻璃前的有行车记录仪,里面没有储存卡,需要自己备卡,所以它的使用频率大概相当低。
  我们开进春平广场停车网点,这是一个挨着百富国际大厦的停车场,分为地上和地下区域。我们在地上绕了一圈,没有找到一个空位,即使有几个「iCAR 专用停车位」也都被社会车辆占据,所以就开进了地下停车场。
  在地下停好车,准备还车,App 界面出现提示消息:「在此还车将收取网点外还车费 100 元,后续将有可能追加罚款费用,您是否确认还车?」
  只租了 28 分钟,如果交 100 多块钱性价比并不高,所以我们没确认,而是给客服打电话。人工客服解释称,春平广场的地下停车场也是还车网点,但是可能所处的信号不好,或者有遮挡物影响 GPS 定位准确性。客服表示我们可以还车,之后经过平台确认车辆,可以联系客服办理 100 元的退费。
  为了避免较繁琐的退款流程,我们又从地下出来,回了取车时的东大桥停车网点。用车共计 53 分钟,收费 15.02 元。我们还车后退回了 3000 元押金,另外的 2000 元违章预授押金则要一个月后退回。
  一方面,神州分时租赁业务确实很实惠,但另一方面它在优化用户体验时还有待提高。包括开锁、还车锁车时,以及每次打开、切换界面时,操作 App 的全程我们还可以明显感到响应速度较慢,经常出现延迟、卡顿的状况。
  从我们的亲身体验来说,燃油车分时租赁市场里,戴姆勒旗下的 Car2Share 是车辆整洁度、完整度高的典型,车的外观基本无刮蹭,车内也干净。而从车型来说,途歌的车型更加高端,种类也较多,当然它越高端的车型定价也更高。
  从性价比来看,神州分时租赁大概是最适合作为短途代步的一家了。因为租车四小时以上按全天计费,车型也较为普通,所以这个业务并不针对远途自驾游,主要方便市内出行。神州方面也表示过,北京的分时租车网点都是在五环内以及机场附近。
  然后说还车:途歌在还车时可以还到任意,这时候收费按照距离最近网点的里程来计算,每公里 5 元,15 元封顶,距离较近时免费。而 Car2Share 虽然只能还车到网点,不过还车点和取车点不一致也免费。因此从体验方面说,这两家在还车时至少不会有过多的附加费用,所以比神州舒服一些。
  这次的使用经历还让我们意识到,共享车的车位不能只是标示出来,还需要某种方式的管理,防止被其他车辆占用,影响租车体验。单纯想着依赖群众的自觉而不设定规则管理,应该是共享经济里最易被忽略的大忌。
  口碑 最满意的莫过于整体感觉偏于女性化,我喜欢比较个性的东西,小而精致是我对这款车的整体评价,驾驶感比较好车身不笨重,很多看似拥挤的地方都可以挤过去,驾驶的时候感觉比较灵活好操控,女孩子嘛,开车技术不是很过关,所以就需要一个简单好控制的,而且我提别喜欢这辆车画册上说的一句话,每一个脚踏实地的人都需要仰望天空。
  口碑 最满意的一点当然就是动力和耗油量了,车子的动力很充沛,不管是经过什么样的面车子的稳定性很好而且整体的动力输出非常的平滑,车子在爬坡的时候也一点都不会感觉到吃力轻轻松松的就上去了,原因之一也是昂科拉的体量很轻,加上发动机的配备也常的不错,1.4T涡轮增压发动机,可以说动力上的感觉就像打了鸡血一样的,很充沛了,反正给我的体验就是很足;再有就是耗油量,在买回来的这一段日子里,的感觉车子的耗油量不是一般的省油,远远的超出了一开始的预想估计,在市区的时候因为道比较的拥堵,所以耗油想也会多点,我上班的时候遇堵车常平常的事情了,但是平均下来也就7.7个油,而且要是在高速或者郊区的话没有的话,车子的耗油量就更少了,对此我非常的满意啊
  口碑 外观小巧的同时还不显小气,动力还很好,就跟钢炮一样,一脚油门下去还会有轻推背的感觉,在行驶时视线很好,因为会比较高嘛,车头又比较短,通过性强,看起来较小的也能挤过去,好驾驶,新老司机都能很快上手,外观好看可爱,特意买的白色,因为白色特别好搭配衣服,看着也显干净,随便洗一下就会感觉车特别新,优惠的也多,当时也省好几万,不少钱呢。
  口碑 说最满意的地方就是动力了,1.4T的发动机搭载智能启停技术,起步非常快,而且感觉发动机声音也特别小,换挡平顺,发动机和变速箱匹配的挺切合,没有那种顿挫感,总体感觉是很舒服吧,隔音效果也不错,车声稳定系统好,最重要的是18款有大屏倒车影像,这是对比上一代产品来说性价比非常高
  口碑 车的操控好上手,方向盘一点儿也不厚重,这是我最满意的一点,车型特别小巧,这点我也比较喜欢,因为我觉得我这种精致的猪猪女孩,还是适合开一些车型小巧的车,毕竟太大的车型,自己也驾驭不住,而且别看车型挺小的,但车的储物空间特别棒,尤其是后备空间,每次看到空空的后备箱,觉得我一个人用都有点浪费了。
  主要代步用,想要省油,自动挡,价格在15万左右,安全系数要高,成本低
  福特 福克斯三厢 2017款 1.5T 自动 EcoBoost180精英型
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